Полная покраска кузова

Первым делом мы почти полностью разбираем автомобиль - это непременное условие для качественной покраски с гарантией. Иначе есть риск, что мы пропустим очаги коррозии, или начнет слезать лак в месте нахлеста на старый слой.

Большинство обращающихся к нам машин на полную покраску имеют несколько незначительно поврежденных элементов. На этом этапе мы устраняем вмятины, коррозию, трещины на пластиковых деталях.

Отремонтированные участки выравниваются с помощью минимального слоя шпаклевки, который затем зачищается вровень с поверхностью. Некоторые утверждают, что они выравнивают металл "в ноль" и не используют шпаклевку. Это неправда, сколь-либо серьезные повреждения исправить без шпаклевки технически невозможно. После нанесения шпаклевки ей надо дать время "усесться", иначе она может сделать это уже после покраски, оставив на поверхности шероховатый след.

Зачастую, решившись полность перекрасить автомобиль, клиенты хотят получить некую индивидуальность. Для них мы можем предложить покраску в любой из возможных цветов. Вы можете выбрать любой существующий цвет по своему вкусу, будь это лазурный Bentley Kingfisher или белый перламутр ограниченной серии Porsche Carrara White.

Для того, чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью, на нее наносят грунт. Загрунтованные детали сушат в камере для ускорения процесса. Во многих сервисах экономят на этом шаге, оставляя грунт сушиться в боксе, из-за чего на него могут налипнуть частички пыли.

Высушенный грунт необходимо вышкурить, чтобы убрать возможные подтеки и неровновности. На этом этапе мы тщательно инспектируем каждую деталь на предмет дефектов. Применяется специальный грунтовочный порошок, который выявляет мельчайшие неровности, невидимые про обычно свете.

Наступает момент покраски. Краска наносится в несколько слоев, исходя из выбранного цвета. После сушки краски при температуре 30С детали покрываются лаком. Если цвет перламутровый, то эта добавка как раз добавляется имеено в лак. Затем машина остается сушиться при температуре 60С. Покраска авто целиком обычно требует трех двух заходов - один для покраски кузова, вторые два для навесных элементов - дверей, капота, багажника, бамперов и мелочей типа зеркал и парктроников. И не всегда они влезают

После сушки всех деталей настает время сборки. Это очень важный и ответственный этап, ведь нужно идеально выставить все зазоры, установить все съемные панели так, чтобы ничего вдруг не задребезжало и, уж тем более, не люфтило.

Несмотря на все предосторожности, при покраске на детали могут попасть пылинки. Вдобавок, при сборке детали трогают руками, отчего на свежем лаке легко образуются царапины. Для того, чтобы их устранить, необходима полировка. Однако, полировать свежий лак - это не очень хорошая идея. (как и мыть) Поэтому обычно мы просим заехать на полировку спустя пару недель после полной покраски, чтобы работать уже со схватившимся лаком.